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采用高温传感器改造钢包电子秤

  时间:2020-10-29 12:09

  冶金企业为了提高钢的质量与合理控制制造成本,在钢水精炼连铸成型过程中,一般需安装两套电子称量系统,以对在线.车载

  用来检测对钢水包注入钢水时的液位,并在精炼时控制合金材料的加入量,以提高冶炼质量,同时对钢包的钢水重量进行称量。2.回转台钢包电子秤

  用来监控连铸时钢包内不断下降的钢水液位情况,适时对流量进行控制,当钢水液位接近钢渣时,及时关闭出钢口。由上可知,连铸工艺中

  的运行质量,对钢的质量和提高工效方面起着十分重要的作用。二、钢包电子秤现场使用环境条件与分析

  目前,国内使用的钢包电子秤,无论是国内制造或从国外随同连铸设备引进,虽然其结构各不相同,但它们的安装位置方式都基本相同,一般都是在钢包支承座底下设计一台特殊结构的电子秤,使钢包左右两只耳座支承在电子秤秤架上;一般都需具有耐高温、防溅射、抗冲击及抵御外界横向水平冲击的能力,以确保设备正常运转,满足连铸工艺的需要。本文着重介绍利用国产

  钢水运载过程中,必须有一特殊运载车进行运载,一般称此运载车为钢包车。此车根据钢水包的大小,车体大小各有所不同。一般运载车的车体长约7米,宽约5米,高约2.6米,以钢轨轨道作为运行路线。出钢前,由行车吊运经烘烤后的空钢包,从高空放置到钢包车的特定位置。钢包在吊运前已进行长达几小时的烘烤,表面温度达到60℃~70℃,钢包放置后,运载车开至出钢炉炉口,出钢温度高达1600℃左右的钢水或铁水流入钢包内,现场环境较为恶劣。主要表现为:a、为了防止钢水外溅及保温,炉口周围虽有隔热板或防火墙保护,但运载车周围的环境温度仍可升至几百度。b、出钢过程中,炉子的倾角,随出钢量的变化而改变。为保证钢包口与炉口的一致,出钢车的位置作相应的改变,但在实际操作过程中,会出现不同步现象,经常出现钢水外溢。钢包车表面都有较厚钢渣。c、出钢车从出钢炉运行至精炼区精炼时,用大功率电极加温冶炼 20~30分钟,此时的钢包壁温已高达几百度,钢包耳座底下的温度可高达250℃左右。d、钢包车在运行时会产生横向冲击力。

  及吊运时对秤体的垂直冲击力。主要表现为:a、连铸设备的回转台壁与钢包的间隔一般在1500mm左右,为防止高温辐射,在设计时,一般采取加包盖的防辐射措施。但在现场实际使用中,钢包一般都没有加盖,电子秤安装位置的温度很高,可达200℃左右。b、在吊运过程中,由于行车操作室离地面较高,降落时凭经验操作,有时会造成较高落差,对秤体冲击很大。c、行车吊运钢包是高空作业,钢包支承耳落入回转台壁的电子秤支承座内的难度较大。三、 钢包电子秤的秤体结构

  的威胁、吊运过程中的垂直冲击及运载车运行的水平冲击、高空作业定位困难等难题。目前,国内的钢包电子秤一般都是在钢包支承耳座的支承架上设计安装结构特殊的秤体,左右各一台,设置导向架,以便准确对位。下面介绍两种秤体结构特点。(一)采用双剪切梁式耐

  设计的钢包电子秤的结构采用双剪切梁式传感器作为称重支点设计改造的钢包电子秤,由耐

  钢包电子秤使用的传感器有大吨位国产化高温传感器、德国申克公司、西班牙UTL公司的传感器等(国产TY型传感器外形见图二)。

  上述高温传感器有一个共同特点:吨位量程大、外形尺寸宽、平面承载,承载面上都有4-6只M24紧固安装螺孔,能保证承载梁与传感器连接牢固,安全可靠。