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陕西皮带秤定量装车生产工艺

  时间:2019-12-15 03:58

  陕西皮带秤定量装车生产工艺s8y7m 正因为如此该装置可适应不同车型,很好地实现了汽车入位后的快速定量装载和自动拖动,以装车质量为前提,装车效率为优先,从而提高煤炭等散装物料装载运输自动化水平。本系统主控制芯片采用了意法半导体推出的STM32F407ZGT6作为控制核心,通过外接PHY芯片实现以太网通信功能。

  通过RS485与数字式称重传感器通信,获取传感器内码值,经过计算获取的重量值。

  软件功能设计采用了多任务操作系统μC/OS-Ⅱ,提高了系统运行的实时性,对不同的软件功能采用任务方式运行,易于后期维护及功能拓展。

  在称重计算上采用了小二乘法进行标定和修正,能够降低偏载误差,提高称重度。

  本设计从功能需求开始入手,完成方案设计后,对硬件电路和软件功能进行设计开发,经过终联合调试验证,本系统能够完成双向自动称重,称量精度满足电子汽车衡检定规程的要求,可实现远距离信息传输,通过信息共享,可实现多台称重系统的统一管理。

  一,油田汽车衡建设使用现状油田所用汽车衡是对运输油品进行计量,拉运车辆管控的重要设施,其使用受称重传感器选型和汽车衡安装方式等多方面因素影响。

  在维护管理方面,因人为干扰,破坏致使称重衡数据失真,仪表故障,油品流失,严重影响了油品计量和车辆管控工作。

  相关计算数据收集涉及了卸油岗的《卸油报表》;司磅岗的《车辆进出站报表》;化验员的《卸油化验报表》等,记录环节,广泛应用于企业之间贸易结算

  二,油田汽车衡数字化系统建设构想传感器及仪表的选型因油田被测车辆吨位大,主要采用桥式称重传感器(以下简称传感器)。

  两种信号形式的传感器因其制造工艺,电子元器件性能参数不同,在使用过程中具有不同性能。

  标定物体时需要加载称重砝码,由于大吨位砝码在现场很难携带,而通常用车辆在两台不同的装置上做比对。

  因对比缺乏溯源性加之车况常数影响较多,标定数据缺乏准确性,扩展不确定度U016mg

  5.角差修正困难,需对传感器安装角度进行逐一调整,耗时耗力。很少进行可靠性理论工艺方法研究

  6.无温度补偿电路,温度引起的电缆阻值变化能对输出电压造成影响致使数据产生误差。

  数字式传感器从上世纪80年代起研发,从开始的模拟数字信号输出到现今的纯数字化信号输出,其各项性能指标已远超模拟式称重传感器。

  数字式称重传感器主要特点1.将应变计所测的理量转换为电流信号传送至放大器,再由放大器放大后进入高精度(24Bit)A/D转换器,由于A/D转换器密封于传感器壳体内,模拟信号段与A/D转换器的距离仅有8mm,了信号的稳定不受干扰。并与服务器端进行数据交互系统在每层都部署有独立数据库既数据安全

  经调查石化企业定量装车产品出厂大多采用Ic卡方式完成操作,在实际运行过程中发现由于写入卡内的信息无法直观获取,存在数据写人错误发现不及时、串卡等情况。

  2.将数字信号搭载于10-14VDC数字电平中进行输出,具备抗干扰,防能力。

  3.在出厂时已经过标准力机的线性化标定,初始化时只需负载激活并设置仪表分度即可使用。

  4.将自诊断芯片集成与传感器中,通过传感器地址能够准确发送自诊断信息,免去了故障定位的繁琐过程。案例二:一家收购企业有一台80吨的汽车衡,卖货方发现越重车载荷量差的越多,即向有关部门举报。二是关于密封和工作环境的影响

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